Cintrer un tube semble simple ; obtenir une courbe précise, sans ovalisation ni plis, en série, l'est beaucoup moins. Le choix de la méthode dépend du rayon souhaité, de l'épaisseur et de la matière. Tour d'horizon des techniques et des défauts à éviter.

Les deux paramètres clés

Deux rapports déterminent la difficulté d'un cintrage :

  • le rapport rayon / diamètre (R/D) : plus le rayon de cintrage est petit par rapport au diamètre du tube, plus l'opération est sévère ;
  • le rapport diamètre / épaisseur (D/e) : un tube à paroi mince se déforme plus facilement et nécessite un meilleur soutien intérieur.
En pratique

Un tube épais cintré sur un grand rayon peut se travailler sans mandrin. Un tube mince cintré sur un rayon serré demande un mandrin intérieur et un outillage complet pour rester rond et sans plis.

Les méthodes de cintrage

MéthodePrincipeIdéale pour
Cintrage par rotation sur mandrinLe tube est entraîné autour d'une forme ; un mandrin intérieur le soutientRayons serrés, parois minces, grande précision
Cintrage par enroulementLe tube est plié autour d'une forme fixe, sans mandrinRayons moyens, tubes épais, pièces simples
Cintrage par pousséeUn poinçon pousse le tube entre deux appuisPièces peu exigeantes, faible coût
Cintrage à galetsLe tube passe entre trois galetsGrands rayons, arcs, spirales

Les cintreuses à commande numérique enchaînent plusieurs courbes dans des plans différents, pour des pièces complexes comme les tubes d'échappement ou les structures de sièges. Le cintrage peut aussi être intégré dans une ligne de transfert automatisée, après la coupe et l'usinage des extrémités.

Exemples de tubes cintrés pour l'automobile et le bâtiment
Exemples de pièces cintrées pour l'automobile et le bâtiment.

Les défauts et leurs remèdes

DéfautCauseRemède
OvalisationLa section s'aplatit dans la courbeMandrin intérieur, rayon plus grand, tube plus épais
Plis à l'intérieur de la courbeCompression de la matière sur l'intradosLisseur anti-plis, réglage de l'outillage, mandrin adapté
Amincissement à l'extérieurÉtirement de la paroi sur l'extradosAugmenter le rayon, choisir une épaisseur suffisante
Retour élastiqueLe tube « revient » légèrement après cintrageSur-cintrage compensé, réglé par la commande numérique
FissuresMatière trop dure ou peu ductileUtiliser un état recuit ou normalisé

Bien choisir son tube

La réussite du cintrage commence par le tube : une épaisseur régulière et un état métallurgique adapté limitent les défauts. Pour un cintrage sévère, privilégiez un tube à l'état recuit (+A) ou normalisé (+N), plus ductile qu'un tube étiré dur. Les états de livraison sont détaillés dans notre article Norme EN 10305 : comprendre les tubes de précision.

Pour aller plus loin :

Questions fréquentes

Faut-il toujours un mandrin pour cintrer un tube ?

Non. Un mandrin est nécessaire pour les rayons serrés et les tubes à paroi mince. Pour des rayons larges ou des tubes épais, le cintrage par enroulement ou à galets suffit souvent.

Comment éviter le retour élastique ?

On le compense par un léger sur-cintrage, dont la valeur dépend de la matière et du rayon. Sur une cintreuse à commande numérique, cette correction est intégrée au programme.

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